集中力量   克难攻坚

郑州铁路局全力推进南水北调干渠与铁路交叉

工程建设

河南段南水北调中线总干渠与铁路交叉工程共27处，其中郑州铁路局负责建设25处，涉及国家铁路14处、地方企业专用线11处。自今年3月份开工以来，郑州铁路局高度重视，精心组织，克难攻坚，全力以赴推进工程建设，取得了突出成绩。

目前，待焦联络线、安大煤专线、安古煤专线、中铝狮子营煤专线、中铝运输部线、平顶山西货场线等6处铁路交叉工程已建成通车；京广Ⅰ线、京广Ⅱ线、焦枝线、陇海线等11处交叉工程已经进入最后冲刺阶段，正在紧张有序地展开要点拨接的准备工作，将在明年元月底之前完工；其他8处交叉工程将在明年上半年完成。为实现南水北调中线工程建设目标的顺利实现提供了有力保障。

一、领导重视，为工程建设提供坚强的组织保证。郑州铁路局局长张军邦高度重视交叉工程建设，多次亲自组织动员、现场督导检查，明确提出要兼顾铁路设施与南水北调工程设施，实现铁路线路、南水北调工程以及沿线生态环境的相互协调、相互促进。郑州铁路局上下齐心协力，勇挑重担，明确责任，强力推进。按照“组织到位、职责明确、靠前管理、靠前指挥”的工作思路，抽调精兵强将，分别成立了南水北调总干渠与铁路交叉工程北线指挥部和南线指挥部，年初召开了施工动员大会，年中召开了安全生产大会，11月16日又召开了攻坚动员大会，形成了浓厚的建设氛围。今年前10个月由路局领导带队组织的督导活动就有4次，逐个工点进行现场办公，通过查问题、督进度、解难题，使工程平稳有序地向前推进。中秋、国庆“双节”，路局领导带头深入到重点工地进行慰问、督导，极大地鼓舞了一线职工的工作热情，为工程建设注入了持续的强大动力。

二、科学组织，确保建设工作有力有序推进。为加强工程管理，郑州铁路局责任到人，加强督导，严格把关，确保了工程建设顺利进展。一是加强质量管理，成立了施工技术专家组，负责对各工点的施工组织设计和专项施工方案进行审查把关，帮助现场解决施工技术难题，提出优化方案建议，既保证了安全质量，又节约了投资、压缩了工期，发挥了很好的促进作用；二是加强安全管理，路局出台了一系列管理办法，特别是突出风险管理，实行了施工风险日分析报告制度，每天由现场监理和施工技术人员对次日施工作业的安全风险进行分析排查，制定相应的防控措施，确定具体的责任人，通过建设管理信息系统，进行督导落实。对于各施工项目部的安全管理，路局组织连续不断的检查，实行旬安全通报制度，建立问题库，加大整改落实的力度，每季对项目部和监理站进行安全评价，进行排队促尾，奖优罚劣，有效地促进了安全生产；三是实行包保制度，对于施工的关键阶段和关键环节，铁路局实行干部包保制度，副处级以上领导驻在现场进行包保，与现场职工同吃同住同劳动，协调处理各类问题。通过这些有效的管理手段和工作机制，使各工点进展顺利，安全质量得到了保证，取得了阶段性成果。

三、严格管理，始终保持高压的工作态势。为了防止出现松懈麻痹和时松时紧的现象，铁路局采取严格的考核制度，始终保持高压的工作态势，从而促进各项工作稳步推进。今年初，铁路局在施工动员大会上与各项目经理和监理站总监签订了《南水北调工程建设责任书》，对各项目经理和总监实行风险抵押责任制考核，将各项目部的日常表现和目标兑现情况进行量化，并与个人利益挂钩，责任人分别缴纳了1-3万元的风险抵押金，按月考核、竣工兑现，考核优秀的责任人可以获得风险抵押金两倍的奖励，有力地促进了工作的落实。同时认真组织开展了劳动竞赛活动，不断激励大家的工作积极性，在攻坚动员大会上，发放奖金207万元，隆重表彰了前一阶段表现突出的项目部和相关配合单位，起到了很好的激励作用。有效地提升了各参建单位的积极性和主动性，形成了“赶先进、争一流”的工程建设氛围。

（建设管理处）

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