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国务院南水北调办副主任张野调研我省南水北调中线工程建设
时间：2012-03-08 来源：河南省南水北调网 浏览量：
国务院南水北调办副主任张野
调研我省南水北调中线工程建设
3月6日至7日，国务院南水北调办副主任张野调研我省南水北调中线工程建设。国务院南水北调办投资计划司巡视员孙平生、建设管理司司长李鹏程、征地移民司副司长陈曦川、南水北调中线建管局副局长郑征宇参加调研；河南省水利厅厅长、省南水北调办主任王树山，省南水北调办副主任薛显林、刘正才及南阳、平顶山、郑州市政府负责同志陪同调研。
张野副主任一行先后到南水北调中线陶岔渠首、淅川段四标、湍河渡槽、平顶山西铁路暗渠、京港澳高速Ⅱ公路桥和穿黄工程深入调研，认真查看，详细了解工程建设情况，并提出明确要求。
在陶岔渠首工程建设现场，当看到基坑土石方开挖已经完成，大坝混凝土浇筑已经达到157米高程以上时，张野副主任对陶岔渠首建设取得的成绩和南阳市营造的良好环境给予充分肯定。他十分关心老渠首闸的拆除、春季引丹灌溉和安全度汛问题。在老渠首闸坝顶，与参建各方负责同志深入研究相关技术方案，要求建管单位牵头，统筹兼顾，各参建单位积极参与，加大技术力量投入，在保证质量和安全的前提下，努力加快工程进度，6月底前坝顶高程达到165米以上，满足度汛要求；老渠首闸的拆除要请有关专家专题研究，拿出切实可行的方案；春季一旦发生旱情，要科学安排，既要保证施工进度，又要保证引水灌溉，确保工程建设和谐统筹推进。
淅川四标机声隆隆，正在紧张拌和改性土。张野副主任来到拌和站前和正在碾压的渠道上，一边查看改性土生产情况，一边听取汇报，并不停询问了解拌和站的生产能力、拌和试验、含水率和碾压密实度等等问题。施工单位负责同志一一作答。他还十分关心施工环境怎么样、还有什么困难。当得知南阳市各级共同努力创造了良好施工环境，施工没有什么困难时，张野副主任非常高兴。他指出，当前天气晴好，非常有利于土方施工，施工单位要抓住有利时机，大抓进度，努力完成改性土换填节点目标。
湍河渡槽是世界上相同跨度过水流量最大的渡槽，施工现场4榀巨大的槽身飞架在桩基上，造槽机正在紧张施工。施工单位负责同志向张野副主任介绍说，湍河渡槽结构形式为三槽18跨，过水流量390立方米每秒，每榀重达600多吨的槽身，目前42天可完成一榀，优化工艺后，完成一榀可缩短为35天，可在2013年底前完成主体工程。张野副主任指出，如此大跨度的渡槽现浇施工，在国内还是第一次，一定要牢记安全第一、质量第一，对设备要定期检查、定期检测、定期维护。在确保安全和质量的前提下，努力缩短工期，确保按照时间节点完成施工任务。
张野副主任在平顶山西铁路暗渠工程认真听取建管、施工、监理、设计单位情况汇报，查看施工现场，仔细询问了解施工工艺和流程。该工程首次采用双层顶管顶进，施工工期由22个月优化调整为17个月，施工单位面对工期压力大、行车干扰、人工开挖孔桩和降排水量大等困难，加强技术力量和管理力量，优化方案，实行三班倒昼夜施工。张野对铁路部门各参建单位所做的富有成效的工作表示感谢，他说，从设计到施工，各参建单位组织周密，挖孔、预制、顶进等流程平行作业、交叉作业，对可能遇到的问题超前预测、超前谋划，工程进展很好。希望进一步精心管理、精心组织，保证铁路运行安全、保证施工安全，并按照计划工期制订节点目标，确保实现2013年底主体工程完工的目标。
京港澳高速Ⅱ公路桥是郑州段潮河段设计单元控制工期的关键桥梁。张野副主任认真了解辅道、桥梁和渠道之间衔接施工的工艺流程，每个阶段的施工工期，桥梁建设前期工作进展等等情况。他要求，南水北调渠道施工单位要上足设备、上足人力，加快辅道建设，确保6月底前完成，为桥梁开工建设创造条件。省交通厅对南水北调工程建设大力支持，提出了确保京港澳高速公路、机场高速公路桥梁建设按期完成的前期工作和施工节点目标以及保障措施。省南水北调建管部门要积极协调，并充分相信交通部门，通力协作，齐心合力，确保桥梁按期建成，确保不影响通水目标。
在穿黄工程，张野副主任徒步走进600多米的退水洞，详细了解简易盾构施工、支护工艺、地质条件、掘进速度等情况。随后，他又下到40多米深的穿黄隧洞内，了解隧洞内部衬砌情况。他要求施工单位科学组织，精细施工，攻难克坚，确保工程质量、确保工程进度。
王树山主任指出，张野副主任不辞辛苦，深入调研，察实情，提要求，对我们做好南水北调各项工作是极大的鼓舞和鞭策。各级各有关部门及参建单位要认真贯彻落实好张野副主任这次调研的重要指示精神，高度重视施工安全，高度重视工程质量，高度重视施工进度，科学组织，精心管理，倒排工期，争分夺秒，紧紧抓住汛前有利时机，深入开展劳动竞赛活动，再掀南水北调中线工程河南段建设新高潮，为实现2013年底南水北调中线主体工程完工、2014年汛后通水目标夯实基础。（综合处）
张野副主任一行先后到南水北调中线陶岔渠首、淅川段四标、湍河渡槽、平顶山西铁路暗渠、京港澳高速Ⅱ公路桥和穿黄工程深入调研，认真查看，详细了解工程建设情况，并提出明确要求。
在陶岔渠首工程建设现场，当看到基坑土石方开挖已经完成，大坝混凝土浇筑已经达到157米高程以上时，张野副主任对陶岔渠首建设取得的成绩和南阳市营造的良好环境给予充分肯定。他十分关心老渠首闸的拆除、春季引丹灌溉和安全度汛问题。在老渠首闸坝顶，与参建各方负责同志深入研究相关技术方案，要求建管单位牵头，统筹兼顾，各参建单位积极参与，加大技术力量投入，在保证质量和安全的前提下，努力加快工程进度，6月底前坝顶高程达到165米以上，满足度汛要求；老渠首闸的拆除要请有关专家专题研究，拿出切实可行的方案；春季一旦发生旱情，要科学安排，既要保证施工进度，又要保证引水灌溉，确保工程建设和谐统筹推进。
淅川四标机声隆隆，正在紧张拌和改性土。张野副主任来到拌和站前和正在碾压的渠道上，一边查看改性土生产情况，一边听取汇报，并不停询问了解拌和站的生产能力、拌和试验、含水率和碾压密实度等等问题。施工单位负责同志一一作答。他还十分关心施工环境怎么样、还有什么困难。当得知南阳市各级共同努力创造了良好施工环境，施工没有什么困难时，张野副主任非常高兴。他指出，当前天气晴好，非常有利于土方施工，施工单位要抓住有利时机，大抓进度，努力完成改性土换填节点目标。
湍河渡槽是世界上相同跨度过水流量最大的渡槽，施工现场4榀巨大的槽身飞架在桩基上，造槽机正在紧张施工。施工单位负责同志向张野副主任介绍说，湍河渡槽结构形式为三槽18跨，过水流量390立方米每秒，每榀重达600多吨的槽身，目前42天可完成一榀，优化工艺后，完成一榀可缩短为35天，可在2013年底前完成主体工程。张野副主任指出，如此大跨度的渡槽现浇施工，在国内还是第一次，一定要牢记安全第一、质量第一，对设备要定期检查、定期检测、定期维护。在确保安全和质量的前提下，努力缩短工期，确保按照时间节点完成施工任务。
张野副主任在平顶山西铁路暗渠工程认真听取建管、施工、监理、设计单位情况汇报，查看施工现场，仔细询问了解施工工艺和流程。该工程首次采用双层顶管顶进，施工工期由22个月优化调整为17个月，施工单位面对工期压力大、行车干扰、人工开挖孔桩和降排水量大等困难，加强技术力量和管理力量，优化方案，实行三班倒昼夜施工。张野对铁路部门各参建单位所做的富有成效的工作表示感谢，他说，从设计到施工，各参建单位组织周密，挖孔、预制、顶进等流程平行作业、交叉作业，对可能遇到的问题超前预测、超前谋划，工程进展很好。希望进一步精心管理、精心组织，保证铁路运行安全、保证施工安全，并按照计划工期制订节点目标，确保实现2013年底主体工程完工的目标。
京港澳高速Ⅱ公路桥是郑州段潮河段设计单元控制工期的关键桥梁。张野副主任认真了解辅道、桥梁和渠道之间衔接施工的工艺流程，每个阶段的施工工期，桥梁建设前期工作进展等等情况。他要求，南水北调渠道施工单位要上足设备、上足人力，加快辅道建设，确保6月底前完成，为桥梁开工建设创造条件。省交通厅对南水北调工程建设大力支持，提出了确保京港澳高速公路、机场高速公路桥梁建设按期完成的前期工作和施工节点目标以及保障措施。省南水北调建管部门要积极协调，并充分相信交通部门，通力协作，齐心合力，确保桥梁按期建成，确保不影响通水目标。
在穿黄工程，张野副主任徒步走进600多米的退水洞，详细了解简易盾构施工、支护工艺、地质条件、掘进速度等情况。随后，他又下到40多米深的穿黄隧洞内，了解隧洞内部衬砌情况。他要求施工单位科学组织，精细施工，攻难克坚，确保工程质量、确保工程进度。
王树山主任指出，张野副主任不辞辛苦，深入调研，察实情，提要求，对我们做好南水北调各项工作是极大的鼓舞和鞭策。各级各有关部门及参建单位要认真贯彻落实好张野副主任这次调研的重要指示精神，高度重视施工安全，高度重视工程质量，高度重视施工进度，科学组织，精心管理，倒排工期，争分夺秒，紧紧抓住汛前有利时机，深入开展劳动竞赛活动，再掀南水北调中线工程河南段建设新高潮，为实现2013年底南水北调中线主体工程完工、2014年汛后通水目标夯实基础。（综合处）
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